Lo scafo della nave rompighiaccio Evpatiy Kolovrat, la capoclasse del Project 21180M, è stato impostato presso Almaz Shipbuilding Company di San Pietroburgo il 12 dicembre 2018.
L'Evpatiy Kolovrat è stato costruito nell'ambito del Project 21180M di dimensioni più contenute, ma più avanzato rispetto al precedente Ilya Muromets (Project 21180). Si distingue per le ridotte dimensioni dello scafo e il basso pescaggio. Questa serie di rompighiaccio sarà dotata del sistema di controllo automatizzato Zaliv-LK-21180.
Il Project 21180M è una nuova generazione di rompighiaccio diesel-elettrico russo sviluppato dall'ufficio di progettazione Vympel a Nizhny Novgorod. Avrà una lunghezza di 82 metri, una larghezza di 19 metri e un pescaggio di 4,6 metri. Il rompighiaccio potrà raggiungere una velocità massima di 14 nodi con un'autonomia massima di crociera di 7.600 miglia, con un equipaggio di 28 persone. Sul ponte di volo potrà ospitare un elicottero della classe del Kamov Ka 27 e al momento non è noto se come nella versione precedente ci sarà la predisposizione per essere armato di cannone AK-630 e missili Club-K all’interno di appositi container.
Lo Evpaty Kolovrat sarà caratterizzato da una centrale elettrica diesel con tre generatori diesel da 3,5 megawatt (4.700 hp) che forniscono elettricità sia ai motori di propulsione che ai sistemi ausiliari. Il rompighiaccio sarà azionato da tre eliche monoblocco in acciaio inossidabile, due azionate da propulsori azimutali Steerprop e la terza da una linea d'asse fissa. Inoltre, la nave avrà un propulsore di prua da 700 kW (940 hp).
Il rompighiaccio è progettato per condurre battelli e navi della Voyenno-Morskoi Flot, trainare e consegnare merci a basi remote, assistere le navi in difficoltà in condizioni di ghiaccio. Il Project 21180M, sarà classificato dal Russian Maritime Register of Shipping come rompighiaccio di categoria 6, ossia in grado di rompere un blocco di ghiaccio di 1 metro di spessore a una velocità di due nodi.
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