Aeroporto militare che, nel 1915, all’inizio della Prima Guerra Mondiale, nacque come Scuola di Pilotaggio Militare; successivamente, diventò 46° Stormo Bombardamento Terrestre e solo dopo la Seconda Guerra Mondiale fu convertito alla specialità Trasporti, mantenuta fino ai giorni nostri.
Il campo di volo di Pisa San Giusto era stato realizzato qualche anno prima, nel 1911, dai pionieri del volo pisani Ugo e Guido Antoni per le attività aviatorie della loro società, la Società di Aviazione Antoni. Fu poi alla vigilia dell'entrata dell'Italia nella Prima Guerra Mondiale (24 maggio 1915) che il campo di S. Giusto fu scelto per allestirvi una Scuola di Pilotaggio Militare e di conseguenza venne militarizzato. Da allora fino ad oggi è difatti sempre stato un aeroporto militare.
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La Scuola di Volo di Pisa S. Giusto fu una della più attive della giovane Aviazione Militare e sfornò molti piloti combattenti per le esigenze d'impiego dei reparti aerei impegnati al fronte. Tra gli altri, furono istruite tre Medaglie d'Oro al Valor Militare: il capitano Fulco Ruffo di Calabria, asso dell'aviazione con 20 vittorie, tenente Silvio Scaroni, asso n.2 dopo Francesco Baracca con ben 26 vittorie e il capitano Federico Zapelloni, pilota della specialità del bombardamento. Ancora, Marziale Cerutti, Luigi Olivari, nonché futuri collaudatori e recordman dell'aviazione del calibro di Mario Stoppani e Alessandro Passaleva.
Il comandante della 46esima, generale di brigata Aerea Roberto Boi, al termine della presentazione del dott. Farina, ha voluto ringraziare lo storico non solo per l’affetto e la vicinanza che da sempre lo lega alla Brigata, ma anche per la minuziosa ed impagabile opera di conservazione e trascrizione, in numerose pubblicazioni, della storia dell’aeroporto di Pisa, e della 46ª Brigata Aerea in particolare.
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Fonte: 46ª Brigata Aerea - Pisa - ten. col. Pompilio Sammaciccio
