La parte teorica comprende materie come investigation, material factors, Safety Management Programs, Human Factor and Risk Management, la parte pratica prevede un crash lab dove vengono investigate le cause che hanno portato ad un incidente aereo simulato, questa parte poi termina con un briefing e una relazione finale da presentare ad una commissione esaminatrice. Il corso prevede un mid term exam e un final exam, dove il capitano Dimagli, pilota istruttore, presso il 212° gruppo volo del 61° stormo di Lecce ha totalizzato in ogni prova sempre il massimo del punteggio ed è stato, inoltre, il board president del working group che si è occupato della fase investigativa finale. Tale risultato gli ha permesso di ottenere il più alto riconoscimento che viene dato al miglior frequentatore del corso il "Distinguished Graduates"; parole di apprezzamento sono state rivolte al nostro capitano dal chief of Flight Safety Investigation: "se fosse stato un Ufficiale della mia Air Force avrebbe fatto parte sicuramente della mia squadra [...]".
Fonte: ISV - Roma - magg. Filippo Conti
